دال بتنی یک عضو سازه ای در ساختمان های امروزی است دالهای افقی بتنی مسلح، معمولا دارای ضخامتی بین ۱۰ تا ۵۰ سانتیمتر بوده و عمدتا در سقف طبقات به کار برده میشوند. از دالهای نازکتر نیز به عنوان سنگفرش استفاده میگردد. در بسیاری از ساختمانهای مسکونی و صنعتی، هنگام ساختن طبقهٔ همکف، از پی و یاخاک زیر ساختمان، به عنوان تکیهگاه برای دالهای بتنی ضخیم استفاده میشود. در ساختمانهای بلندمرتبه و آسمانخراشها نیز با قرار دادن دالهای بتنی پیشساختهٔ کمضخامت در بین قابهای فولادی، سقف هر یک از طبقات را درست میکنند. در نقشههای فنی، برای نشان دادن دالهای بتنی مسلح، به اختصار از «r.c.slab» یا «.r.c» استفاده میشود. عملکرد حرارتی در این جا دو موضوع مهم و اساسی دربارهٔ حرارت و گرما وجود دارد. نخستین مورد مربوط به عایقکاری کف است. در ساختمانهای قدیمی، دال بتنی مستقیما بر روی زمین قرار میگرفت که موجب از دست رفتن حرارت اتاق میشد. اما در ساختمانهای امروزی، دالهای بتنی معمولا بر روی لایهای از عایق، (یونولیت) قرار میگیرند. گاهی در داخل دال از لولههای گرمایش از کف نیز استفاده میشود. با این حال هنوز دالهای عایق نشده، برای ساختن ساختمانهای دورافتادهای که نیازی به گرمایش یا سرمایش ندارند، مورد استفاده قرار میگیرند. در این گونه موارد دال بتنی را به طور مستقیم بر روی لایه سنگی قرار میدهند که این لایه، دمای دال را در طول سال حفظ کرده، گرمایش و سرمایش ساختمان را تامین میکند. مورد دوم، جرم حرارتی بالا است که در دیوارها، کفها و جاهایی که بتن در داخل پوشش حرارتی قرار میگیرد، کاربرد دارد. اشکالی که وجود دارد در مواقعی است که اتاق به صورت متناوب گرم میشود؛ چنان که در نتیجهٔ تاخیر در گرمایش ساختمان، گرم شدن بتن نیز زمان میبرد. با این حال در مناطقی با نوسانات دمایی بالا در طول روز، این یک مزیت به حساب میآید. در این حالت، دال به عنوان یک تعدیلکننده حرارت عمل کرده و دمای ساختمان را در روز کاهش و در شب افزایش میدهد. طراحی برای افزایش نسبت مقاومت به وزن دالها، تعدادی روش طراحی وجود دارد. در همهٔ این طرحها، سطح بالایی دال به صورت مسطح و صاف بوده و سطح پایینی نیز به حالتهای زیر ساخته میشوند: موجدار که برای ساختن آن معمولا بتن را در یک سینی فولادی موجدار میریزند. در این نوع از دال، مقاومت و خمش در مقابل وزن خود دال مقدار مناسبی دارد. دال موجدار را در جهت کوتاه و از سمتی به سمت دیگر استفاده میکنند. دال دندانهای (یکطرفه) که مقاومت قابل توجهی در یک جهت دارد. دال کلوچهای (دوطرفه) که در هر دو جهت، دارای مقاومت بالایی است. طراحی آرماتورها [ویرایش] در دالهای یکطرفه، لنگر مقاوم تقویتی، تنها درجهت کوتاه لازم است. زیرا لنگر در محور کوتاه آنچنان دارای مقدار کمی است که میتوان از آن صرف نظر نمود. در صورتی که نسبت طول جهت بلند دال به جهت کوتاهتر، بیشتر از ۲ باشد، میتوان دال را به صورت یک طرفه در نظر گرفت. اما در دالهای دو طرفه، در هر دو جهت، به لنگر مقاوم تقویتی نیاز است. اگر نسبت طول جهت بلند به کوتاه، کوچکتر از ۲ باشد، آنگاه باید لنگر هر دو جهت را در طراحی بررسی کرد. عملیات ساخت سنگدال بتنی می تواند به صورت پیشساخته و یا اجراشده در محل پروژه باشد. دالهای پیشساخته در کارخانه تولید شده و به محل انتقال مییابند تا در بین تیرهای فولادی یا بتنی نصب شوند. این نوع از دالها ممکن است به صورت پیشتنیده صنعتی (در کارخانه)، پستنیده (در محل کارگاه)، یا تنیدهنشده باشد. لازم است که تکیهگاه دال در سازه، از نظر ابعاد به صورت دقیق ساخته شود، تا دال پیشساخته به شکل مناسب در محل خود قرار گیرد. در محل پروژه، دال بتنی با استفاده از قالبهایی که خمیر بتن را به داخل آن میریزند، اجرا میشود. در حالتی که دال به صورت مسلح اجرا میشود، آرماتورهای تقویتی را قبل از بتنریزی در داخل قالب قرار میدهند. برای نگهداشتن میلگردها در داخل قالب، از وسایل پلاستیک استفاده میشود تا بتن، به صورت کامل آرماتورهای تقویتی را پوشش دهد. ممکن است در هنگام اجرای دال کف، از دیوارهای کناری خود ساختمان، به عنوان قالب برای بتنریزی استفاده شود؛ ولی در دال سقف، از قالبهایی مانند سینی که توسط داربستهای موقتی نگهداشته شدهاند استفاده میشود که بعد از سفتشدن بتن، این داربستها را برمی دارند. قالبها، عمدتا از صفحات و قطعات چوبی، پلاستیکی و یا فولادی ساخته میشوند. امروزه، در پروژهای ساختمانی تجاری، معمولا برای بالا بردن کیفیت کار، از قالبها پلاستیکی و فولادی استفاده میشود. در حالی که در ساختوسازهایی با بودجهٔ کم استفاده از قطعات چوبی، بسیار رایج است. گاهی هم احتیاجی به استفاده از قالب نیست. برای مثال در دالهای کف که توسط آجر یا دیوارهای پی احاطه شدهاند، دیوارها به عنوان کنارههای سینی قالب عمل میکنند.
www.tpti.ir
مقاومت بسیار بالا ، کنترل تغییر شکل و حذف ترک ها با توجه به تحت فشار بودن تمام مقطع تیرچه
استفاده ازترکیب فولاد و بتن با مقاومت بالا (حداقل C35)
کاهش استفاده از داربست و یا شمع بندی در زیر تیرچه ها تا 40 درصد
کنترل مستمر کیفیت (با توجه به حساسیت فرآیند تولید) در سطح تولید کاملا صنعتی بوسیله دستگاه های کاملا اتوماتیک ، حذف بتن ریزی به صورت دستی و پروسه جوشکاری از فرآیند تولید تیرچه
با توجه به تحت فشار بودن تمام مقطع تیرچه توسط وایرهای کشیده شده مقطع قبل از بارگذاری تست کامل می شود.
کاهش مصرف بتن درجا ریز سقف، در محل تیرچه ها درصد به علت بتن ریزی جان تیرچه ها در خط تولید
فراوری با بخار تیرچه ها برای رسیدن سریع و مناسب به مقاومت های بالا
افزایش انتخاب در معماری با توجه به توانایی طراحی جهت افزایش طول دهانه ها ، حذف ستون ، افزایش پارکینگ و... در این نوع تیرچه ها نسبت به تیرچه خرپایی و یا تیرچه پاشنه بتنی و یا تیرچه کرومیت و یا
تیرچه پاشنه فندوله
اجرای درست الزامات آیین نامه ای ازقبیل:
+ دارای مقطع استاندارد و رعایت کامل ابعاد مورد نظر آیین نامه ها
+ دارای خیز منفی حاصل از تحت فشار بودن تمام مقطع
+ دارای ضخامت جان و عدم امکان کاهش این فاصله بین بلوکهای پر کننده (سفال یا یونولیت) به هر طریق ممکن
صرفه اقتصادی بسیار مناسب نسبت به تیرچه خرپایی و یا تیرچه پاشنه بتنی و یا تیرچه کرومیت و یا تیرچه پاشنه فندوله(کاهش 30 الی 50 درصدی) با توجه به شرایط تولید تمام صنعتی
+ کاهش مصرف فولاد
+ افزایش سرعت تولید و اجرا
+بالا رفتن سرعت اجرای سقف با توجه به کاهش مقدار داربست های مورد نیاز
+ با در نظر گرفتن ظرفیت باربری بالای تیرچه پیش تنیده قابلیت افزایش دهانه باربرتیرچه پیش تنیده تا سقف مجاز آیین نامه (75 سانتیمتر) به آسانی امکان پذیر بوده و طبیعتا مقدار تیرچه در متر مربع سقف کاهش چشمگیری پیدا میکند
+ کاهش چشمگیر بتن در جا ریز به علت دارا بودن بتن در جان تیرچه پیش تنیده
www.tpti.ir
امروزه مطالب زیادی در مورد تیرچه صنعتی می شنویم اما تیرچه صنعتی چیست و چه فاکتور هایی را باید دارا باشد . اولین موضوع در مورد تیرچه صنعتی تمام اتوماتیک بودن دستگاه ها می باشد و باید این تیرچه کاملا به صورت اتوماتیک تولید شود. موضوع دوم در باره تیرچه صنعتی داشتن گواهی استاندارد می باشد که بدون علامت استاندارد تیرچه صنعتی معنایی پیدا نمی کند . مسلما اخذ گواهی استاندارد نیاز به استقرار سیستم کنترل کیفیت در تیرچه های صنعتی می باشد
حضور حداقل 3 مهندس با تحصیلات مرتبط در کارخانه یا گارگاه در پست های کلیدی مانند مدیر تولید و مدیر کنترل کیفیت و مدیر فروش نیز الزامی میباشد که متاسفانه اکثر تولید کنندگانی که ادعا بر صنعتی بودن تیرچه خود دارن این نکات را رعایت نکرده و ابن موضوع در نهایت منجر به عدم کیفیت تیرچه یا اشکال در محاسبات و نقص در سیستم تولید و فروش می گردد.
www.tpti.ir
با استفاده از تکنولوژی پیش تنیدگی امکان ایجاد دهانه های بزرگتر و کنسول های بلندتر در سازه وجود دارد
در این سیستم امکان چیدمان دال ها در کنار یکدیگر را دارد.
بدینوسیله قادر هستیم سطح زیرین تخت را در اختیار طراح معماری قراردهیم . در نتیجه عبور کانالهای تاسیساتی در مکان های مناسب و خفره های موجود در بین دال ها با آسانی امکان پذیر است.با توجه به کاهش ضخامت دال و کاهش ضخامت کف سازی می توان ارتفاع کف تا کف طبقات را کاهش دهیم .این امر باعث کاهش ارتفاع ساختمان و کاهش مصالح مصرفی در ستون ، دیوار ، تیغه بندی ، نما و … میشود.
کاهش ضخامت دال ، کاهش حجم کف سازی و کاهش ارتفاع کل ساختمان موجب کاهش وزن کلی ساختمان می گردد ،باعث کم شدن ابعاد و اندازه سایر اجزای سازه ای خواهد شد.
نیروی پیش تنیدگی باعث اعمال فشار دائمی به دال می شود و دال ها همواره تحت فشار هستند.لذا ترک های موجود در این سیستم به حداقل می رسد.کاهش ترک ها باعث افزایش مقطع موثر بتن می شود در حالی که در اعضای بتن آرمه معمولی به واسطه ترک خوردگی ،مقطع موثر بتن تحت بارهای بهره برداری کاهش می یابد.
(مدیر فروش) : 09197463578
• (مدیر فنی): 09123603856
• پست الکترونیک : info@tpti.ir
• دفتر مرکزی : کرج , میدان مادر, طبقه فوقانی بانک کارآفرین , ساختمان الماس , پلاک431 , واحد 10
• تلفکس : 02632736740 - 02632736958
• دفتر فروش تهران : تهران،بزرگراه شیخ فضل الله جنوب بعداز پل جلال،خیابان سازمان آب،برج های نگین،نگین9،طبقه همکف ،پلاک 46
• تلفکس : 88233768-88233831
www.tpti.ir
پیش تنیدگی عبارت است از ایجاد یک تنش ثابت و دائمی ( Prestress ) در یک عضو بتنی به نحو دلخواه و به اندازه لازم ، به طوریکه در اثر این تنش ، مقداری از تنش های ناشی از بارهای مرده و زنده در این عضو خنثی شده و در نتیجه مقاومت باربری آن افزایش پیدا می کند .
هدف اصلی از پیش تنیده کردن یک عضو بتنی ، محدود کردن تنش های کششی و ترک های ناشی از لنگر خمشی ، تحت تاثیر بارهای وارده در آن عضو می باشد .
بتن جسمی است مقاوم در مقابل فشار ، ولیکن مقاومت آن در مقابل کشش بسیار کم می باشد ، بنابراین می توان با وارد کردن فشار به بتن ، کشش ایجاد شده در اثر بار مرده و زنده را در عضو بتنی تقلیل و در نتیجه مقاومت آن را افزایش داد .
Www.tpti.ir
09197463578